（《应用写作》1992年第2期）

　　一、标题制作失误

　　例①《飞机在南方的不同环境下和在北方的不同环境下的各种防腐蚀的科学研究》

　　该标题语意重复，文字数量违背有关中文标题一般不宜超过20个汉字的规定，宜改为《飞机在南北方不同环境下的防腐研究》。

　　例②《WP－7加速大偏离过程的模拟》

　　在标题中使用缩略语时必须保持语义的完整。该标题应在“WP－7”后增加“发动机”三字。

　　二、单位排列失误

　　例③当减速器磨损掉下的金属末在磁性探头处积累到3.5毫米时，飞行员仪表板上的“金属末”警告灯燃亮，说明减速器的磨损较为严重。

　　该例中的计量单位或符号按规定须置于数字后面，应将“3.5毫米”改写为“3.5毫米”或“3.5±8.2_mm”。

　　三、数字书写失误

　　例④按目前已经计算出的低阻炸弹水平、俯冲、上仰轰炸弹道表格，总共有1，134，908条弹道，需排印20，000多页。

　　关于数字的书写，应以国家语言文字工作委员会等七个部门公布的《关于出版物上数字用法的试行规定》为书写规范。应停止使用“，”号分节法，在节与节之间采用空出半个阿拉伯数字位置的书写方法，5位以上数字尾数零多时应以万、亿为单位，故本例中的数字须改写为“1134908”和“2万”。

　　例⑤试验时，歼×飞机外挂导弹两枚，不带副油箱，重心的变化范围为34±1%。

　　以百分数规定的参数范围不能采用“34±1%”的表达形式来书写，应改用“33%－35%”的形式来表示。

　　四、标点符号失误

　　例⑥象装错了不同牌号的变流机，油箱盖未盖好、机件装反、飞行员读错仪表，……等事例屡见不鲜，因此而造成的严重飞行事故也发生多起。

　　标点符号的书写应以国家语言文字工作委员会、新闻出版署发布的《标点符号用法》为使用规范。省略号与“等”不宜并列使用，例⑥中的第一个逗号和省略号均应删除。

　　五、词语搭配失误

　　例⑦用疲劳断裂的基本理论来分析探讨飞机起落架断裂的故障现象。

　　“现象”是事物在发展、变化中所表现的外部形态和联系，而运用某种理论来分析探讨的东西应该是事物现象的内部特性，因而应将“现象”改为“原因”。

　　例⑧美国正在为用户设备价格降低、操作性能以及减少用户支持系统工作的费用等做积极的工作。

　　该例中的状语部分应为三个并列的动宾短语，而第一个是主谓短语，需改为动宾短语；第二个是名词性短语，需在前面搭配相应的动词。全句宜改为“美国正在为用户降低设备价格、提高操作性能以及减少用户支持系统工作的费用等做积极的工作”。

　　六、略语位置失误

　　例⑨1973年12月美国国防部决定着手研究GPS。

　　例⑨为某篇航空军事论文的起首语。根据有关标准，略语在文中首次出现时须进行注释说明。因此本例应改写为：“1973年12月美国国防部决定着手研究全球定位系统(Globa1PositionSystem，简称GPS)”。

　　七、语言“接口”失误

　　例⑩“前推法”的Cxo到M=1.05以后，则变化平缓。在=1.20时，Cxo=0.040。

　　当自然语言符号系统与人工语言符号系统在行文中结合使用时，相互之间的“接口”在表意上要符合现代汉语的常用习惯。该例中的“=1.20”前省略掉飞行马赫数，造成“接口”处语意不畅，应改写为“M=1.20”。

　　例⑾正如^[4]所指出，要解决腐蚀问题，必须做到合理地设计，正确地选材，精心地装配，认真地维护。

　　参考文献的标注符号不能作为单独的汉字在行文中使用。例句中的“正如^[4]”须改写成“正如文献[4]”。

　　例⑿若选中脉冲数/假想脉冲数>90%，那么这是一次成功的比较，就可以认为这组选中脉冲是某个雷达的PRI。如果<90%，便认为这是一次不成功的比较。

　　该例中的“>”、“<”符号均不能作为单独的汉字与其他汉字组词成句，必须改写为“大于”、“小于”，才能符合现代汉语语法规范。

　　八、辞格运用失误

　　例⒀如果飞机发生故障，由于飞机在空中使用的特点，空中出现故障后不能象地面的车辆可以停车修理，也不象水中的潜艇可以坐卧海底或悬停修理。如果飞机在空中出现故障就会导致机毁人亡，影响飞机安全，给国家和阶级兄弟的生命安全带来极大的损失。

　　学术论文中不宜运用文学语言和比喻辞格。为使科技语言精炼规范，将该例改写为“如果飞机在空中发生故障，将会危及人机安全”，就基本上把原句的意思表达清楚了。

（《应用写作》1992年第2期）